La Digitalización de Activos Industriales Lubricados. La sexta de las #25VoiceTalks organizadas mensualmente en la comunidad IFM.
En este episiodio, sobre la digitalización de activos industriales lubricados, hablamos con Guillermo Miró, sobre la influencia de la revolución digital y la adopción de las nuevas tecnologías. Los administradores de activos generalmente han tardado más en aprovechar esta oportunidad. La mayoría de las empresas se centran tradicionalmente en la gestión de costes, en lugar de crear valor a través de la digitalización de sus operaciones.
Digitalización de los activos industriales lubricados
Todos los equipos de las plantas industriales no requieren lubricación. Este tipo de mantenimiento relacionado con la lubricación nos referimos al mantenimiento predictivo. Existen diferentes tecnologiás; como vibraciones, análisis de aceite, termografía. Debido a la revolución digital han surgido diferentes tecnologías que ayudan a realizar mejoras, como pueden ser los sensores. Conoce más sobre este tipo de sensores en el podcast.
Tendencias y oportunidades
La rápida respuesta y planificación que habilitan este tipo de herramientas analíticas, posibilitan que se puedan realizar esas acciones predictivas. En el entorno industrial, el mantenimiento predictivo de las máquinas y equipos permite reducir su tiempo de parada, incrementar su vida útil, reducir los costes de su mantenimiento, disminuir las mermas de los productos fabricados, así como reducir el impacto medioambiental.
La lubricación depende del tipo de sector, por ejemplo en el sector energético o de la automoción, son empresas que cuentan con todo lo que es necesario para desarrollar la digitalización. Al contar con infraestructuras como Edge o Cloud computing para la recopilación de datos, son capaces de desarrollar una estrategia de digitalización en este tipo de activos indsutriales lubricados.
Sensores y plataformas inteligentes
“Uno de los mayores problemas identificados en campo; la mayoría de empresas industriales cuentan con una infraestructura física, capaz de soportar esa digitalización de activos. Sin embargo, la solución de comunicación para lograr esa conexión de datos en tiempo real, deja mucho que desear” comenta Guillermo Miró.
Los sensores forman parte de una pequeña parte del mantenimiento preventivo. Si contamos con un buen sistema de recogida de datos, podremos sacarle provecho e integrarlo a las plataformas existentes en campo. Gracias a la democratización de las tecnologías, ahora es posible disponer con múltiples tecnologías para llegar a ese mantenimiento 4.0.
Sistemas Hidráulicos y sensores
Los sitemas hidráulicos están en todas las industrias, siendo el principal problema que presentan; la degradación del aceite y la contaminación externa a través del agua. Como ejemplo, existen varios dispositivos que nos ayudan a controlar y medir esta contaminación por agua. Consiguiendo ayudar al cliente a tomar decisiones inmediatas.
En consecuencia, no es necesario esperar seis meses al resultado de una muestra. Gracias a los dispositivos como sensores o sistemas de comunicación inhalámbricas permiten controlar mucho mejorar los tiempos de un proyecto de implementación. Siguiendo con el ejemplo de los sistemas hidráulicos; los sensores nos permiten conocer en tiempo real cómo se está degradando el aceite y optimizar la vida útil del aceite (multiplicando x2 o x3 la vida del fluido). Como resultado se produce una reducción de costes.
Transmisiones mecánicas y sensores
El sector eólico es el impulsor de la monitorización de las transmisiones mecánicas. Ya consiguen adelantarse seis meses a un fallo, pasar de una parada no planificar a una planificada, mitigación de fallos…
Sobre nuestro invitado:
Guillermo Miró, es Ingeniero Industrial egresado de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial (por la Universitat Politécnica de Valencia). Doctor en Sistemas de Propulsión en Medios de Transporte, en el campo de la tribología y la lubricación en motores. Consulta aquí su perfil de LinkedIn.
En los últimos años ha participado en diversos proyectos de investigación relacionados con el sector de la lubricación tanto a nivel estatal como a nivel internacional. Ha publicado 10 artículos en diferentes revistas científicas y en varios congresos internacionales. Actualmente, Guillermo es Ingeniero de Aplicaciones en la empresa vasca Atten2.
