{"id":11673,"date":"2021-11-15T18:17:43","date_gmt":"2021-11-15T18:17:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.infraspeak.com\/?p=11673"},"modified":"2026-04-02T18:16:52","modified_gmt":"2026-04-02T18:16:52","slug":"analisis-circuito-motores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.infraspeak.com\/es\/analisis-circuito-motores\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo funciona el An\u00e1lisis de Circuito de Motores (MCA)?"},"content":{"rendered":"
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El an\u00e1lisis de circuito de motores mide estas caracter\u00edsticas el\u00e9ctricas del motor, fase-fase y fase-fase-tierra. Cada una de las fases debe tener las mismas caracter\u00edsticas, ya que se fabrican de forma id\u00e9ntica. Adem\u00e1s, incluye las mediciones de la impedancia el\u00e9ctrica, el \u00e1ngulo de fase, la relaci\u00f3n corriente\/frecuencia, el factor de disipaci\u00f3n, el valor de prueba est\u00e1tica y la firma din\u00e1mica del est\u00e1tor y el rotor. Todos estos datos pueden registrarse y analizarse sistem\u00e1ticamente mediante un software GMAO<\/a>.
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En primer lugar, una aclaraci\u00f3n: An\u00e1lisis de Circuito de Motores frente a An\u00e1lisis de Corriente<\/strong><\/b><\/h4>\n

El an\u00e1lisis de circuito de motores no debe confundirse con el an\u00e1lisis de corriente del motor, o \u00abmotor current analysis\u00bb, que tambi\u00e9n se conoce por las siglas MCA. Para evitar malentendidos, nos referiremos al an\u00e1lisis de corriente como MCSA, de \u00abmotor current signature analysis\u00bb. Aunque la MCSA tambi\u00e9n es una prueba importante para evaluar el estado del motor, forma parte de un grupo m\u00e1s amplio de pruebas que se incluyen en el MCA.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona el an\u00e1lisis del circuito del motor?<\/strong><\/b><\/h2>\n

El circuito b\u00e1sico del motor se divide en 3 circuitos RLC (circuitos con una resistencia, una bobina y un condensador, conectados en serie o en paralelo), que son responsables de su resistencia, inductancia y capacidad el\u00e9ctrica.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Para implementar eficazmente el an\u00e1lisis de circuito de motores como parte de una estrategia de mantenimiento predictivo integral, es fundamental contar con un software facility management<\/a> que centralice toda la informaci\u00f3n del mantenimiento y permita gestionar de forma coordinada las diferentes pruebas y an\u00e1lisis.<\/p>\n

 
\nEl an\u00e1lisis de circuito de motores mide estas caracter\u00edsticas el\u00e9ctricas del motor, fase-fase y fase-fase-tierra. Cada una de las fases debe tener las mismas caracter\u00edsticas, ya que se fabrican de forma id\u00e9ntica. Adem\u00e1s, incluye las mediciones de la impedancia el\u00e9ctrica, el \u00e1ngulo de fase, la relaci\u00f3n corriente\/frecuencia, el factor de disipaci\u00f3n, el valor de prueba est\u00e1tica y la firma din\u00e1mica del est\u00e1tor y el rotor.
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\nEl conjunto de estas pruebas permite identificar defectos, anomal\u00edas y desequilibrios en el circuito del motor. En particular, las pruebas de fase-fase detectan problemas que pasan desapercibidos en el meg\u00f3hmetro o el mult\u00edmetro. De hecho, se estima que los mult\u00edmetros s\u00f3lo identifican alrededor de 10% de las aver\u00edas<\/u><\/a>.
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\nLos desequilibrios de tensi\u00f3n crean corrientes de fuga. A su vez, estas corrientes conllevan un sobrecalentamiento. El sobrecalentamiento del motor acelera la degradaci\u00f3n de las piezas y del aislamiento del motor, lo que acorta la vida \u00fatil del equipo y deteriora las condiciones de seguridad. Las variaciones y la amplitud de las ondas son un buen indicador del origen del problema o de la zona degradada.
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\nAdem\u00e1s, es importante se\u00f1alar que el MCA se divide en dos tipos. Uno de ellos es el an\u00e1lisis del motor \u00aboffline\u00bb, mientras est\u00e1 apagado. El otro es un an\u00e1lisis \u00abonline\u00bb, mientras est\u00e1 en marcha, que se divide en el an\u00e1lisis de la corriente y el an\u00e1lisis del voltaje.<\/p>\n